Weil ich den Fehler wirklich finden will – nicht nur ein Teil tauschen und hoffen. Mit OE-Testern, Zulieferdiagnose und Oszilloskop grenze ich das Problem gezielt ein. Das kostet etwas Zeit, spart dir aber oft deutlich mehr Geld, weil am Ende nur das ersetzt wird, was tatsächlich defekt ist.

Ja – ich arbeite an allen Marken. Durch den Einsatz von OE-Testern und markenübergreifender Diagnosesoftware bin ich nicht auf eine Hersteller-Linie festgelegt. Ob VW, BMW, Mercedes, Opel oder etwas Ausgefalleneres – komm einfach vorbei oder ruf kurz an.

Du kannst gerne spontan vorbeikommen – ich versuche immer, mir kurz Zeit zu nehmen. Für größere Arbeiten oder wenn du auf der sicheren Seite sein willst, empfehle ich einen kurzen Anruf vorher. So kann ich alles vorbereiten und du wartest nicht unnötig.

Eine Diagnose kostet Geld – und das ist auch richtig so. Sie ist echte Facharbeit mit Profi-Equipment, die dir am Ende oft viel mehr spart als blindes Teile tauschen. Du weißt vorher, was es kostet, und bekommst dafür eine ehrliche Einschätzung was wirklich kaputt ist. Ruf einfach an oder komm vorbei.

Selbstverständlich. Neben der Fehlerdiagnose erledige ich alles rund ums Auto – Inspektion, Ölwechsel, HU/AU-Vorbereitung, Reifenmontage, Bremsenwechsel und vieles mehr. Du musst nicht für jede Kleinigkeit zu einer anderen Werkstatt.